Gazdaság
A BYD európai beszállítókat keres.
BYD
A BYD a világ egyik vezető elektromosautó-gyártója, amely magyarországi beruházást tervez. Az ügyet parlamenti meghallgatás és kormányzati tisztázások veszik körül.
Wang Chuanfu elnök bejelentése szerint a kínai vállalatcsoport már több mint 1,02 millió embert foglalkoztat.
Miért ne működne a legfelső szegmensben is a kínai hatalomátvétel?
Be is mutatták az aktív defektstabilizáló rendszer működését.
A vállalat ultranagy teljesítményű töltőrendszere jelenleg a világ egyik legfejlettebb technológiáját kínálja. A BYD úgynevezett „flash charging” rendszere egyetlen töltőpisztolyon keresztül legfeljebb 1500 kW egyenáramú töltési teljesítményt képes biztosítani. A második generációs Blade akkumulátorral szerelt járművek esetében ez azt jelenti, hogy az akkumulátor töltöttsége öt perc alatt 10-ről 70 százalékra növelhető, míg a töltés 10-ről 97 százalékra kilenc percet vesz igénybe. A kínai autógy
Október 29-én éjfélkor lezárul a kedvezményes jegyvásárlási időszak a november 12-i TECHTOGETHER+ konferenciára. A herceghalmi rendezvényen az Audi, a BMW, a BYD, a CATL és a Stellantis képviselői mellett számos meghatározó ipari vállalat szakembere vesz részt. A programban a magyar járműipar jövője, az automatizáció, a robotika és a mesterséges intelligencia gyakorlati alkalmazása is kiemelt szerepet kap.
Egyelőre csak képeken mutatták be az újgenerációs modellt, és ezekből leszűrhető, hogy az új Seal 07 küllemében az Ocean Aesthetics 2.0 formanyelvét alkalmazza, amelyet már a Seal 08 modellen is láthattunk. Az autó elején zárt hűtőmaszkot, hullámformát idéző osztott fényszórókat és aerodinamikusabb kialakítás kapott. A tetőre szerelt LiDAR érzékelő arra utal, hogy a modell megkapja a BYD fejlett vezetéstámogató rendszerét, a God’s Eye B csomagot is. A formai változások mellett a karosszéria mére
A The Japan Times című japán lap értesülései szerint hétfőtől nemkívánatossá váltak a kínai BYD autógyártó járművei az Okinava szigetén található Kadena légitámaszponton. A tiltást azért vezették be, mert az amerikai légierő – a hírek szerint – biztonsági kockázatnak tekinti ezeket a járműveket, bár hogy konkrétan milyen veszélyt jelentenek a BYD járművei, azt egyelőre nem…
A modern eszközökkel felszerelt BYD-k gyanússá váltak a Pentagonnak.
Biztonsági kockázatra hivatkozva kitiltja a kínai BYD elektromos autóit a japán Okinava szigetén található Kadena légibázisról az amerikai hadsereg. A döntés hétfőn lép életbe, a bázis szóvivője szerint a járművek elfogadhatatlan kockázatot jelentenek a személyzetre és a katonai feladatok végrehajtására.
Tíz év után először szorult ki a Tesla a világ tíz leginnovatívabb elektromosautó-gyártója közül. A Center of Automotive Management legfrissebb rangsorát továbbra is a kínai Geely, a Volkswagen Csoport és a BYD vezeti, a Mercedes-Benz pedig három helyet javítva a negyedik pozícióba lépett előre. A kutatás szerint az elektromobilitás technológiai versenyét egyre inkább a kínai és a német gyártók határozzák meg.
A Bao 8 különleges futóműve olyan manőverre képes, amely nemcsak az autósokat lepheti meg, hanem a közlekedési hatóságoknak is új kihívást jelenthet.
Mi lesz a következő, a rakpart?!
Egyre nehezebb eligazodni a kínai elektromos autók világában, és most a BYD bővítette tovább a kínálatát, méghozzá felülről. A párizsi autószalonon bemutatott Atto 8 nemcsak hatalmas méretével, hanem brutális töltési sebességével is feltűnést kelt.
A BYD ma már Kína legnagyobb autógyártója, de tevékenysége messze túlmutat a személyautókon. Akkumulátorokat, energiatároló rendszereket, elektronikai alkatrészeket, elektromos buszokat és teherautókat, sőt városi vasúti rendszereket is fejleszt. A kínai óriás Magyarországon is több lábon áll.
A kínai autógyártók néhány év alatt a globális járműipar meghatározó szereplőivé váltak. A BYD, a Geely, a Chery és a SAIC modelljei egyre több piacon jelentenek komoly versenyt a hagyományos márkáknak. Sikerük mögött nem csupán a kedvező árak állnak, hanem a gyors technológiai fejlődés, a gazdag felszereltség és az elektromos hajtásláncok területén megszerzett előnyök is.
Harmincéves a Szegedi Tudományegyetem állásbörzéje, az elsőre csupán 10 kiállító jelentkezett – ez a szám mára 40-re nőtt – és még József Attila volt a felsőoktatási intézmény névadója. Miután 2005 óta évente kettőt rendeznek belőle ősszel és tavasszal, így a mostani, október közepi már az 52. volt az állásbörzék sorában. A Dél-Alföld legnagyobb álláskeresési fórumára az ország 11 városából és legkülönbözőbb szakterületekről érkeztek kiállítók. A rendezvényen alkalom nyílt a személyes kommunikác
Zaragozában megindult a Leapmotor B10 sorozatgyártása, felkészül a B05.
Október 29-ig még kedvezményes áron válthatnak belépőt az érdeklődők a november 12-i TECHTOGETHER+ konferenciára. A herceghalmi rendezvényen az Audi, a BMW, a BYD, a CATL és a Stellantis képviselői mellett számos meghatározó ipari vállalat szakembere osztja meg tapasztalatait. Az egész napos program középpontjában a magyar járműipar jövője, az automatizáció, a robotika és a mesterséges intelligencia gyakorlati alkalmazása áll.
A modellcikluson nem annyira, az új generáció teljesítményén annál inkább meglepődhetünk.
Az összkerékhajtású elektromos Denza Z sportkupét egy nyilvános töltőn kaptuk lencsevégre.
Közel két éve nem nőtt olyan lassan a CATL nyeresége, mint az idei harmadik negyedévben. A világ legnagyobb elektromosautó-akkumulátor-gyártója ugyan jelentősen növelte árbevételét, profitja azonban elmaradt az elemzői várakozásoktól. A kínai piacon erősödő verseny és az autóeladások lassulása egyaránt kihívást jelent a vállalat számára.
A CATL ugyanakkor megerősítette globális vezető vezető szerepét.
Hamarosan megkezdődik a BYD Shark európai forgalmazása. Az Euro NCAP már jó előre kiértékelte a hibrid pickupot.
A FAW-Volkswagen koprodukcióban gyártott ID. Aura T6 indulóára mindössze 129 900 jüan, ami átszámítva nagyjából 6,3 millió forintnak felel meg. A modell olyan népszerű típusokkal hivatott felvenni az árversenyt, mint a BYD Sealion 06, a Geely EX5 vagy a Toyota bZ3X. Az újdonság 4811 milliméter hosszú, 1879 milliméter széles és 1648 milliméter magas, tengelytávja pedig 2836 milliméter. Az autó ötüléses kialakítású, csomagtartója 576 literes. A hajtásról egy hátul elhelyezett 170 kW-os villanymoto
A testes SUV speciális, hidraulikus futóműve épp nagyon jól jött egy szabálytalan parkolás után.
A BMW akár nyolcezer munkahelyet szüntethet meg, a Schaeffler pedig már közel négyezer állást számolt fel. A német vállalatok költségcsökkentéssel és technológiai fejlesztésekkel erősítenék versenyképességüket, a kínai gyártók viszont újabb európai beruházásokra készülnek. Magyarországon is élénk a mozgás, Debrecenben bővül a termelés, Szegeden pedig közeledik a BYD gyárindítása. Összefoglaltuk, mi történt a héten a járműiparban, a kiemelésekre kattintva bővebben olvashat a témákról.
Az elektromos autók fejlesztésében sokáig a hatótáv növelése jelentette a legfontosabb versenyt. A gyártók egyre nagyobb akkumulátorokat építettek járműveikbe, miközben a vásárlók továbbra is attól tartottak, hogy egy hosszabb utazás során sok időt veszítenek a töltőállomásokon. A kínai BYD most más irányból közelíti meg a problémát: olyan töltési technológiát vezet be Európában, amely megfelelő infrastruktúrával már a hagyományos tankolás időigényéhez közelíthet. A vállalat hivatalos bejelentés
Tanulmányai során tízből hat diák választja a szakképzés rendszerét, amely már ajtót nyitott a felsőoktatás felé – mondja Erdélyi Margit, a Szegedi Szakképzési Centrum főigazgatója a Dirik podcastban.
Közben viszont történt a kínaiak számára fenyegető fejlemény is: az EU már készíti a "kereskedelmi atomfegyvert".
Az autonóm járműtechnológia terén egyre élesebb verseny bontakozik ki a járműgyártók között: miközben a legtöbben a Tesla rendszerét tekintik etalonnak, a háttérben több jelentős ázsiai konszern is kész megoldással rendelkezik, ám bevezetésüket az európai jogszabályi keretek eddig fékezték. A keleti márkák azonban nem hátrálnak meg, és megkezdték a felkészülést a kontinens meghódítására.
Ahogy arról az Autószektor is beszámolt: párizsi autószalonon idén már nem az volt a kérdés, megérkeztek-e a kínai gyártók Európába, hanem az, hogy közülük melyek maradnak itt tartósan. A kiállításon húsz kínai márka jelent meg, kétszer annyi, mint két évvel korábban. A BYD, a Chery és az MG mellett olyan, Európában még kevéssé ismert nevek is látványos standokat építettek, mint az Aito vagy az Avatr. A rekordméretű jelenlét azonban nem kizárólag az erőről szól. Sokkal inkább arról, hogy a kínai
A villanyautóval megtett hosszú út tervezésekor könnyen fontosabbá válik a pihenőhely, mint maga az úti cél. Hol lesz szabad töltő, mennyit kell várni, és mennyi energiát sikerül felvenni egy rövid megállás alatt? A BYD párizsi bemutatója ebből a szempontból érdekes igazán: azt ígéri, hogy érdemben csökkenthető az útközbeni várakozás. Az eredmény azonban az autó és a töltőhálózat közös vizsgája lesz. Kilenc perc, apró betűkkel A BYD gyári tájékoztatása szerint a hétszemélyes Atto 8 európai érték
A villanyautóval megtett hosszú út tervezésekor könnyen fontosabbá válik a pihenőhely, mint maga az úti cél. Hol lesz szabad töltő, mennyit kell várni, és mennyi energiát sikerül felvenni egy rövid megállás alatt? A BYD párizsi bemutatója ebből a szempontból érdekes igazán: azt ígéri, hogy érdemben csökkenthető az útközbeni várakozás. Az eredmény azonban az autó és a töltőhálózat közös vizsgája lesz. Kilenc perc, apró betűkkel A BYD gyári tájékoztatása szerint a hétszemélyes Atto 8 európai érték
Még idén elindítja a próbaüzemet a szegedi BYD-gyár, amely a piacra jövőre kezdi meg a kínai autók gyártását, a cég ugyanakkor további terjeszkedést tervez, Európában még két gyáregységet építenének – adta tovább az InfoRádióban a párizsi autószalonon hallottakat Az Autó című szaklap főszerkesztője, Szécsényi Gábor.
A magyar járműipar meghatározó szereplői egy színpadon vitatják meg az ágazat előtt álló kihívásokat és lehetőségeket. A november 12-i TECHTOGETHER+ konferencián az Audi, a BMW, a BYD, a CATL és a Stellantis képviselői mellett a Magyar Suzuki is bemutatja, hogyan készül a következő évek változásaira. A délelőtti programban a hazai munkaerőpiac helyzete és a gyártás jövője is kiemelt szerepet kap.